Вчера решили с коллегами провести небольшой подсчет велосипедистов, а уже сегодня утром вышли на сбор данных.
Вероятно, наш экспресс-подсчет будет интересен Пермский край, Пермь Первая, Министерство физической культуры и спорта ПК, Министерство транспорта Пермского края, ГИБДД Пермь, Пермская Дирекция Дорожного Движения.
Главная наша задача была - посчитать утренний велотрафик. Почему именно утренний? Почему вообще решили сейчас считать, ведь многие горожане до сих пор работают удаленно или находятся на самоизоляции? Всё просто. Если вспомнить вчерашнюю метафору Координатора нашего сообщества Александра Синявского, нам стало интересно, сколько человек «переплывают реку».
Так как подготовка подсчета проводилась в спешном порядке, то количество волонтеров оказалось немного меньше, чем хотелось. Нам удалось обеспечить подсчет на 7 перекрестках из 17 желаемых. Мы очень благодарны ребятам! Спасибо им, что смогли встать сегодня пораньше и провести этот подсчет перед началом своего рабочего дня.
И так, непосредственно о подсчете.
Скажем сразу, детальные выводы делать рано. Мы фиксировали до 9 показателей по каждому велосипедисту, и их анализ займет некоторое количество времени.
По нашей теории, большинство людей использующих велосипед утром – добираются на нем на работу, а не просто прогуливается. Так как каждого велосипедиста останавливать и спрашивать о цели поездки невозможно, то опираясь на субъективную оценку (основанную на личном опыте волонтеров), мы эту теорию подтверждаем. Каждый из волонтеров – велосипедист со стажем. Они и сами регулярно ездят на работу на велосипеде.
Время сбора данных мы выбрали с 6:00 до 8:30 (с учетом возможностей волонтеров).
Места сбора данных – перекрестки улиц:
- ул. Ленина/пр. Комсомольский
- ул. Стахановская/ул. Карпинского
- б. Гагарина/ул. Старцева
- ул. Макаренко/ул. Крупской
- ул. Лифанова/ул. 1905 года
- ул. Уральская/ул. Крупской
- ш. Космонавтов/ул. Мильчакова,
с результатами по каждой точке можно ознакомиться на приложенной таблице.
Опережая вопрос, мог ли один велосипедист быть посчитан два-три раза – да, мог. Это «сырой» результат. Позже мы определим время, за которое велосипедист мог бы доехать от одной точки сбора данных до другой, и сделаем срезы с таким интервалом. Таким образом, мы сможем исключить двойной подсчет.
Еще, по мнению волонтеров, ближе к 8:30 (к окончанию наших подсчетов) велотрафик начал расти. Проанализируем, посмотрим.
Вот еще интересный факт. Граждан перемещающихся на самокатах было весьма мало. У нас не было цели их считать, но запомнить от 3 до 8 самокатов за 1-2 часа каждому волонтеру было не сложно.
Сейчас мы начнем анализировать полученные данные. В результате посмотрим, чувствуют ли велосипедисты себя в безопасности на улицах Перми, или нет. Следите за обновлениями.
#ВелосипедизацияПерми
