Вчера мы посетили общественные слушания по межеванию территорий на ул. Героев Хасана (участок от ул. Васильева до ул. Хлебозаводская). Самое интересное, что там было, это проект планировки территории. Если сказать кратко, то велосипедистов и пешеходов вновь ждут мучения и страдания, но обо всем по порядку.
Многие горожане слышали, что сегодня идёт реконструкция улицы Героев Хасана, а некоторые и "наслаждаются" этим процессом уже не первый месяц. Пешеходные дорожки вдоль ремонтируемого участка почти отсутствуют. Пешеходам буквально приходится протаптывать себе путь. И это, несмотря на то, что в проекте чёрным по белому написано: "При реализации мероприятий проекта планировки на всех этапах должны обеспечиваться условия сохранения качества общественными территориями, комфорт пешеходных и транспортных перемещений."
Какие цели ставятся перед реализацией этого проекта?
- Формирование профилей улиц, ориентированных на развитие городского общественного транспорта, обеспечение комфортных пешеходных и велосипедных перемещений.
Цель весьма понятна. Как её хотят достичь?
- предлагается строительство проезжей части 2+2 (по две полосы) для движения личного транспорта и 1+1 для движения общественного транспорта, при этом ширина полос 3,5-4 метра;
- строительство тротуара шириной 1,5 - 2,25 метра;
- строительство двусторонней велодорожки шириной 2 метра.
Если пешеходов сразу предупреждают, что двум мамам с колясками будет сложно разойтись на тротуаре шириной в 1,5 метра (а по факту будет 1 метр), то велосипедистам готовят сюрприз. Далее в проекте прямо указано: "В условиях ограниченной ширины профиля улицы следует обеспечивать минимальные параметры полос движения для пешеходов и велосипедистов, ширина полос для движения транспорта также должна приниматься с минимальными значениями."
И что на чертежах?
- На чертежах чётко обозначено, что профиль №3 (в районе перекрестка ул. Героев Хасана с Бродовским терактом) урезает именно пешеходов и велосипедистов с 2,25 и 2 метров до 1 и 1 соответственно. При этом ширина полос для автомобилей сохранена в 3,5 метра для каждой!
Актуальные вопросы.
1. Если велодорожка также остаётся для двухстороннего движения, то как разъехаться двум велосипедистам на дорожке шириной в 1 метр?
2. Как тут будут убирать снег зимой, ведь для трактора это очень узко?
На этом вопросы к проектировщикам и МКУ "ПЕРМБЛАГОУСТРОЙСТВО" не заканчиваются!
Почему велодорожку от ул. Хлебозаводской до Бродовского тракта предлагается разместить на четной стороне улицы, а далее - на нечетной?
В этом случае велосипедистам придется преодолевать квест "пересеки ул. Героев Хасана 3 (!!!) раза".
Сейчас на ул. Героев Хасана велодорожка уже есть на четной стороне - от автобусной остановки "Технический институт" до ул. Ординской, а далее на нечетной стороне - от Ординской до ул. Хлебозаводской.
После этого весьма противно читать проект планировки территории далее.
"С целью снижения негативного влияния предлагается управлять транспортным спросом, следуя следующим принцам:
...
- создание условий для комфортного и безопасного движения пешком и на велосипеде, в том числе для маломобильных граждан.
С целью стимулирования перемещения на короткие и средние расстояния с использованием альтернативных автомобилю способов передвижения предусмотрено создание инфраструктуры для велосипедного и пешеходного движения".
Как считаете, предлагаемые проектом условия позволят достигнуть поставленную цель? Будет ли комфортным перемещение пешеходов и велосипедистов по данной улице после её реконструкции?
___
#ВПДвПерми
